こんにちは。yo-taです。
最近、だいぶ冷え込んで来ましたね?
みなさん風邪とか引かれてませんか？？
乾燥の季節ですから、お身体お大事になさって下さいね。
そんなこんなで（どんなで？）そろそろ冬用タイヤへの交換を検討されている方も多いと思います。
yo-taもつい最近、自身のモデル３の足回りを１８インチホイール＋スタッドレスタイヤへ交換しました。
ホイール交換の際、注意すべき最大の問題点が有りますので、今日はそちらを解説したいと思います。
それでは行ってみましょー！
最大の問題点とはズバリ！“ハブに付いている（邪魔な?）小さなボルト”！！
モデル３のハブには下の写真の通り、（邪魔な?）ボルトが一本付いています。
何が問題かと言うと、この小さなボルトの頭が邪魔なので、この部分のホイール側に溝がないと、取り付けが出来ないというものです。
この小さなボルトの頭を回避するために純正のホイールには大きな溝が有ります。
交換するホイールも純正のように大きな溝のあるものを選べば良いのですが、この条件があるとホイールの選択肢が少なくなってしまいます。
ネットで色々と情報収集したところ、この小さなボルトは組み付け時に必要なボルトのため、外してしまっても問題無いと言う意見も有ります。
『でも外してしまうのは何だか心配』と思ったyo-taは考えました！
この小さなボルトを取り付けたまま、ホイールの選択肢を広げられないか、と！！
そこで思いついたのが、以下です。
解決方法は“超低頭ネジ”へ交換すること！！
“超低頭ネジ”へ交換すると頭の部分の厚みが１.２ミリになるので、ほとんど出っぱりません。
ちなみに使用したネジはこちらです。
yo-taが調べた限り、たいがいのホイールにはこの小さなボルトのある位置には、ホイール側に２〜３ミリ程度の凹みがあるので、ぶつからなくなります。
そうすると必然的にホイールの選択肢が広がります！
yo-taはこの方法で、SSR GTX01のホイールを取り付けました。
ちなみにSSR GTX01のホイール裏側の写真を撮り忘れました、ごめんなさい。。。
まとめ
如何でしたでしょうか？
今回の記事がホイール選択に悩んでいるみなさんの少しでも参考になれば嬉しいです。
ただし、この方法はテスラ好き１ユーザーの意見であって、みなさんに推奨するものでは有りませんので、実践される方は自己責任にてお願いします?♂️
それでは、また次の記事でお会いしましょう！
